NOBEIGUMS
Kuģu vadības uzņēmumi ļauj klientam – kuģu īpašniekam veikt efektīvu un materiāli ienesīgu darbību. Šajā darbā tika analizēti kuģu vadības uzņēmuma darba procesi, tādi kā kuģu apkalpošanas budžeta sastādīšana, šī budžeta efektivitātes rādītāji, kvalitātes un drošības sistēmu atbilstība starptautiskiem standartiem. Tika izpētīts konkrēts kuģu tehniskās vadības uzņēmums – “IMOS Baltic” SIA, šī uzņēmuma efektivitāte un darbība. Tika analizēta nozares problemātika, kur mēs redzējām, ka jūras transporta sfērā ir ļoti mazs ienesīguma līmenis (līdz 10%), lieli riski, saistītie ar bīstamo kravu pārvadājumiem, vides aizsardzību, kuģu avārijas un to sekas. Darbā tika apskatītas starptautiskās drošības un kvalitātes prasības jūras transportam un vadības uzņēmumiem, ISM kodekss. Tika apskatīts kuģa dzīves cikls, kuģa remonta procesi, kuģa tehniskās apkopes procesi.
Darba mērķis bija izpētīt konkrētu kuģu tehniskās vadības uzņēmumu “IMOS Baltic” SIA, apskatīt, kur rodas materiālie zaudējumi un problēmas, un piedāvāt pilnveidot tā darbību, samazinot izmaksas kuģu tehniskai apkopei, pārvedot biroja darbību “mākonī”, ieviešot specializētu datorprogrammu “Danaos Shipmanagement Suite”.
Visbiežāk materiālie zaudējumi rodas nepietiekami kvalificēta apkalpes personālā dēļ, piemēram: tika pasūtīta nepareiza detaļa, vai nepietiekams materiālu apjoms. Šādā gadījumā visbiežāk notiek kuģa dīkstāve, gaidot jaunu detaļu vai materiālus. Kuģis dienā aptuveni spējīgs tīrā peļņā ienest 10 000 eiro, tādēļ katra dīkstāves diena atnes ievērojamus zaudējumus gan kuģa īpašniekam, gan tehniskās vadības uzņēmumam, kurš sedz šos zaudējumus no savas kabatas, ja tāda situācija notiek uzņēmuma dēļ. Nākāmā problēma – drošības pasākumu neievērošana kuģī, kas var novest pie ļoti smagām sekām, kā kuģa nogrimšana.…
