Pievienot darbus Atzīmētie0
Darbs ir veiksmīgi atzīmēts!

Atzīmētie darbi

Skatītie0

Skatītie darbi

Grozs0
Darbs ir sekmīgi pievienots grozam!

Grozs

Reģistrēties

interneta bibliotēka
Atlants.lv bibliotēka

Izdevīgi: šodien akcijas cena!

Parastā cena:
5,99
Ietaupījums:
0,96 (16%)
Cena ar atlaidi*:
5,03
Pirkt
Identifikators:833252
Autors:
Vērtējums:
Publicēts: 21.03.2007.
Valoda: Latviešu
Līmenis: Augstskolas
Literatūras saraksts: 8 vienības
Atsauces: Nav
SatursAizvērt
Nr. Sadaļas nosaukums  Lpp.
1.  Ievads    3
2.  Latvijas dzelzceļa vēsture    4
3.  Fakti par Latvijas dzelzceļa vēsturi    8
3.1.  Cariskā Krievija    8
3.2.  I Pasaules karš    9
3.3.  Latvijas Republika 1918 – 1940    10
3.4.  Padomju un vācu okupācija    11
4.  Ugunsdzēsēji Latvija dzelzceļos    12
5.  Dzelzceļa tilti    14
5.1.  Vecais dzelzs tilts    14
5.2.  Jaunais dzelzs tilts    15
6.  Šaursliežu dzelzceļš    16
7.  Pārvadājumi Latvijas dzelzceļā    17
7.1.  Pasažieru pārvadājumi    17
7.2.  Dzelzceļa kravu pārvadājumi    19
8.  Pētījums par dzelzceļa transportu Latvijā    22
9.  Secinājumi    25
10.  Izmantotās literatūras saraksts    26
11.  Anotācija    27
Darba fragmentsAizvērt

Mūsdienu starptautiskās tirdzniecības attīstības ērā, pārvadājumi ir kļuvuši par vienu visienesīgākajām pakalpojumu nozarēm. Dzelzceļa transports jau ļoti sen ir ienācis Latvijā. Jau senos laikos dzelzceļš Latvijā ir ieņēmis īpašu vietu, gan pasažieru pārvadāšanā, gan kravu pārvadājumos. Dzelzceļa izbūve Latvijā, tās iedzīvotājiem radīja daudz pozitīvu pārmaiņu, kuras bija saistītas gan ar ekonomisko augšupeju, gan ar iespēju ērtāk pārvietoties pa garākiem ceļa posmiem. Laika gaitā dzelzceļa transports attīstās un pielāgojas sabiedrības vajadzībām un vēlmēm un kļūst aizvien pilnveidotāks.
Darba mērķis ir sniegt vispārējo priekšstatu par Latvijas dzelzceļa darbību, vēsturi, kā arī, izmantojot mācību procesā iegūtās teorētiskā zināšanas un aptaujas laikā iegūto informāciju., analizēt Latvijas dzelzceļa saimniecības darbību
Darba mērķa sasniegšanai izvirzīti sekojoši uzdevumi:

Iepazīt Latvijas dzelzceļa darbību un vēsturi;
Analizēt aptaujā iegūtos rezultātus;
Veikt analīzi par pasažieru un kravu pārvadājumiem pa Latvijas dzelzceļu;
Iepazīties ar Latvijas dzelzceļa tiltiem.

Pētījumi veikti laika posmā no
Pētījuma dati iegūti pētot Latvijas dzelzceļa iekšējos informatīvos dokumentus, kā arī mācību literatūru un statistikas pārvaldes datus.
Preču saimniecības attīstība Krievijā un ar to saistītais preču apgrozījuma pieaugums 19. gs. otrajā pusē bija galvenais faktors dzelzceļa straujai izbūvei Krievijā, kā arī Baltijas provincēs. Dzelzceļš kā transporta veids Latvijas teritorijā sāka attīstīties 19. gs. 60. gados, tajā pašā laikā, lai sekmētu preču izvedumu no Krievijas, vienlaikus samazinot preču pievedumu izmaksas, vajadzēja pēc iespējas drīzāk savienot Krievijas lauksaimniecības produktu ražošanas melnzemes joslas rajonus ar Baltijas jūras ostām. Par ekonomiski izdevīgākām šajā sakarā tika ieteiktas trīs dzelzceļu līnijas: no Odesas caur Volīniju un Liepāju; no Azovas jūras caur Harkovu un Orlu uz Rīgu; no Volgas un Aizvolgas caur Maskavu uz Pēterburgu, bet vēlāk – arī uz Ventspili. Dzelzceļš kļuva par galveno atbalstu Latvijas ostām un tautsaimniecības nozarēm. Latvijā visaktīvākie dzelzceļa celtniecības ierosinātāji bija Rīgas tirgotāji.
1877. gadā dzelzceļa tīkla kopgarums sasniedza 799 km. Visu šo līniju darbības uzdevums bija nodrošināt ne tikai preču plūsmu no Iekškrievijas rajoniem, bet veikt arī pasažieru pārvadājumus. Starp trim vietējām dzelzceļa līnijām 19. gs. beigās vadošā vieta preču pārvadāšanā bija Rīgas - Dinaburgas, bet pasažieru pārvadāšanā Rīgas - Tukuma dzelzceļam.
Baltijā strauji attīstījās tās ražošanas nozares, kuras bija saistītas ar Iekškrievijas izejvielām un ražošanas apjoms orientēts uz visu Krievijas tirgu: metālapstrāde, mašīnbūve, ķīmiskā, pārtikas rūpniecība, kokapstrāde. Dzelzceļa līniju celtniecība veicināja transporta mašīnbūves un signalizācijas iekārtu ražošanu.
80. gados Krievijas valdība samazināja dzelzceļu celtniecības apjomu. To noteica gan līdzekļu trūkums valsts kasē pēc krievu - turku kara, gan labības cenu samazināšanās.
90. gados Krievijā ražošanas apjoms palielinājās apmēram divas reizes, un tas bija vēl nepieredzēts rūpniecības uzplaukumu. Līdz ar to mainījās arī valsts dzelzceļa politika. Valsts ne tikai piešķīra koncesijas dzelzceļu būvei, bet ieguldīja arī savus līdzekļus to celtniecībai un sāka izpirkt atsevišķus privātos dzelzceļus.
1895. gadā visus pārņemtos dzelzceļus apvienoja un pārdēvēja par Rīgas - Orlas dzelzceļu. Tā pārvaldē atradās 3 tūkst. km sliežu ceļa. …

Autora komentārsAtvērt
Parādīt vairāk līdzīgos ...

Nosūtīt darbu e-pastā

Tavs vārds:

E-pasta adrese, uz kuru nosūtīt darba saiti:

Sveiks!
{Tavs vārds} iesaka Tev apskatīties interneta bibliotēkas Atlants.lv darbu par tēmu „Dzelzceļa transports Latvijā”.

Saite uz darbu:
https://www.atlants.lv/w/833252

Sūtīt

E-pasts ir nosūtīts.

Izvēlies autorizēšanās veidu

E-pasts + parole

E-pasts + parole

Norādīta nepareiza e-pasta adrese vai parole!
Ienākt

Aizmirsi paroli?

Draugiem.pase
Facebook
Twitter

Neesi reģistrējies?

Reģistrējies un saņem bez maksas!

Lai saņemtu bezmaksas darbus no Atlants.lv, ir nepieciešams reģistrēties. Tas ir vienkārši un aizņems vien dažas sekundes.

Ja Tu jau esi reģistrējies, vari vienkārši un varēsi saņemt bezmaksas darbus.

Atcelt Reģistrēties