Pievienot darbus Atzīmētie0
Darbs ir veiksmīgi atzīmēts!

Atzīmētie darbi

Skatītie0

Skatītie darbi

Grozs0
Darbs ir sekmīgi pievienots grozam!

Grozs

Reģistrēties

interneta bibliotēka
Atlants.lv bibliotēka

Izdevīgi: šodien akcijas cena!

Parastā cena:
1,99
Ietaupījums:
0,32 (16%)
Cena ar atlaidi*:
1,67
Pirkt
Identifikators:537261
Autors:
Vērtējums:
Publicēts: 30.12.2009.
Valoda: Latviešu
Līmenis: Vidusskolas
Literatūras saraksts: 3 vienības
Atsauces: Nav
SatursAizvērt
Nr. Sadaļas nosaukums  Lpp.
1.  Ievads    3
2.  Pārnesumkārbas uzdevums un nozīme    4
3.  Pārnesumkārbu iedalījums un klasifikācija    5
4.  Konstrukcija un darbības princips    6
5.  Bezpakāpju pārnesumkārba (Variātors)    8
6.  Citi variātoru veidi    10
7.  Secinājumi    11
8.  Izmantotā literatūra    12
Darba fragmentsAizvērt

Pārnesumkārbu uzdevumi un nozīme
Pārnesumkārba ir transmisijas sastāvdaļa. Pārnesumkārbas galvenais uzdevums ir motora lielo un nestabilo ātrumu un mazo griezes momentu pārvērst stabilā zemākā ātrumā ar augstāku griezes momentu vai paveikt tieši pretējo. Dažas no visvienkāršākajām ātrumkārbām tikai novirza spēku citā virzienā. Lielākoties pārnesumkārbās lietotie pārnesumi tiek lietoti, lai pazeminātu dzinēja izejas ātrumu un palielinātu griezes momentu, bet tiek izmantoti arī pārnesumi, kuri palielina motora sākotnējo ātrumu.
Ātrumkārbas atradušas plašu pielietojumu dažādos (bieži stacionāros) agregātos. Tās izmanto lauksaimniecības, industriālajā, kalnrūpniecības un automobiļu tehnikā.
Daudzi lietojumi pieprasa iespēju mainīt pārnesumus agregāta darbības laikā. Tas ir domāts, lai atvieglotu mehānisma darba uzsākšanu vai apstāšanos, protams, saglabājot labu degvielas ekonomiju.
Vajadzību pēc pārnesumkārbas automobilī nosaka iekšdedzes dzinēja īpašības. Tipisks dzinējs strādā robežās no 600-7000 apgriezieniem minūtē (dīzeļa dzinējiem nedaudz mazāk), kamēr auto riteņi rotē starp 0 un 100 apgr./min. Turklāt dzinējs sasniedz augstāko griezes momentu aptuveni diapazona vidū, kamēr augstākais griezes moments vajadzīgs, kad auto sāk kustību vai kustas ļoti lēni. Tāpēc ir vajadzīga sistēma, kas pārveido dzinēja izejas jaudu tā, lai tas spētu attīstīt augstu griezes momentu zemos ātrumos, bet arī spētu darboties šosejas ātrumos, kamēr dzinējs darbojas savas darbības robežās.

Autora komentārsAtvērt
Darbu komplekts:
IZDEVĪGI pirkt komplektā ietaupīsi −3,34 €
Materiālu komplekts Nr. 1118765
Parādīt vairāk līdzīgos ...

Nosūtīt darbu e-pastā

Tavs vārds:

E-pasta adrese, uz kuru nosūtīt darba saiti:

Sveiks!
{Tavs vārds} iesaka Tev apskatīties interneta bibliotēkas Atlants.lv darbu par tēmu „Bezpakāpju un daudzpakāpju pārnesumu kārbas”.

Saite uz darbu:
https://www.atlants.lv/w/537261

Sūtīt

E-pasts ir nosūtīts.

Izvēlies autorizēšanās veidu

E-pasts + parole

E-pasts + parole

Norādīta nepareiza e-pasta adrese vai parole!
Ienākt

Aizmirsi paroli?

Draugiem.pase
Facebook
Twitter

Neesi reģistrējies?

Reģistrējies un saņem bez maksas!

Lai saņemtu bezmaksas darbus no Atlants.lv, ir nepieciešams reģistrēties. Tas ir vienkārši un aizņems vien dažas sekundes.

Ja Tu jau esi reģistrējies, vari vienkārši un varēsi saņemt bezmaksas darbus.

Atcelt Reģistrēties