Pievienot darbus Atzīmētie0
Darbs ir veiksmīgi atzīmēts!

Atzīmētie darbi

Skatītie0

Skatītie darbi

Grozs0
Darbs ir sekmīgi pievienots grozam!

Grozs

Reģistrēties

interneta bibliotēka
Atlants.lv bibliotēka

Izdevīgi: šodien akcijas cena!

Parastā cena:
1,99
Ietaupījums:
0,34 (17%)
Cena ar atlaidi*:
1,65
Pirkt
Identifikators:479005
Autors:
Vērtējums:
Publicēts: 26.04.2007.
Valoda: Latviešu
Līmenis: Vidusskolas
Literatūras saraksts: 3 vienības
Atsauces: Nav
SatursAizvērt
Nr. Sadaļas nosaukums  Lpp.
1.  Audi B4 80 2.0.i motora īss raksturojums un parametri    3
2.  Barošanas sistēmas principiālā shēma un uzbūves apraksts    4
3.  Barošanas sistēmas darbības apraksts dažādos motora darba režīmos    5
  Auksta motora iedarbināšanas un uzsildīšanas sistēma    5
  Motora piespiedu brīvgaitas režīms    5
  Motora vidējas slodzes režīms    5
  Motora paātrinājuma režīms    6
  Motora pilnas slodzes režīms    6
4.  Barošanas sitēmas regulēšanas iespējas    8
5.  Izmantotā literatūra    9
Darba fragmentsAizvērt

2.Barošanas sistēmas principiālā shēma un uzbūves apraksts

BOSCH “KE -JETRONIC" ir tipiska elektromehāniskā iesmidzināšanas sistēma. "K-" un "KE- JETRONIC” sistēmām ir daudz kas kopējs. Pēdējā iekļauti vairāki elektroniski vadāmi izpildmehānismi (piem., elektrohidrauliskais spiediena regulators, elektromagnētiskais brīvgaitas režīma regulators u.c.) un elektriskas ierīces (dažādi devēji), bet sistēmas vadības funkcijas veic elektroniskais vadības bloks (EVB). Tāpēc paplašinās sistēmas izpildāmo funkciju nomenklatūra, uzlabojas operāciju izpildes precizitāte un ātrums. Sistēmas pamatuzdevums ir nepieciešamā degvielas daudzuma padeve, vadoties pēc motora iesūktā gaisa daudzuma, ko fiksē gaisa daudzuma mērītājs. Precīzai degvielas daudzuma noteikšanai EVB izmanto arī motora temperatūras devēja un droseļvārsta stāvokļa devēja signālus. Galvenais izpildmehānisms ir elektrohidrauliskais spiediena regulators. Paredzēta momentāna degvielas padeves pārtraukšana piespiedu brīvgaitas režīmos.Sistēmā izmantots nepārtrauktais degvielas iesmidzināšanas paņēmiens, līdzīgi kā "K - JETRONIC" sistēmā.
Elektriskā degvielas sūkņa, degvielas hidroakumulatora un degvielas smalkā filtra izveidojums un darbība analoga kā "K - JETRONIC" sistēmas attiecīgiem agregātiem. Primāra spiediena regulators uztur nemainīgu degvielas spiedienu degvielas padeves maģistrālē un vienlaicīgi kalpo liekās degvielas novadīšanai atpakaļ tvertnē. Atšķirībā no "K -JETRONIC", "KE - JETRONIC" sistēmā spiediena regulators izveidots kā atsevišķs agregāts.
"KE - JETRONIC" sistēmai nedaudz izmainīta degvielas regulatora dalītāja konstrukcija. Telpā virs vadības plunžera atsevišķās konstrukcijās Ievieto atsperi, lai palielinātu vadības spiediena iedarbības efektivitāti.
Lai pilnīgāk koriģētu degmaisījuma sastāvu atsevišķos režīmos, "KE - JETRONIC" sistēma aprīkota ar motora temperatūras un droseļvārsta stāvokļa devējiem.

Autora komentārsAtvērt
Parādīt vairāk līdzīgos ...

Nosūtīt darbu e-pastā

Tavs vārds:

E-pasta adrese, uz kuru nosūtīt darba saiti:

Sveiks!
{Tavs vārds} iesaka Tev apskatīties interneta bibliotēkas Atlants.lv darbu par tēmu „Benzīna barošanas sistēma”.

Saite uz darbu:
https://www.atlants.lv/w/479005

Sūtīt

E-pasts ir nosūtīts.

Izvēlies autorizēšanās veidu

E-pasts + parole

E-pasts + parole

Norādīta nepareiza e-pasta adrese vai parole!
Ienākt

Aizmirsi paroli?

Draugiem.pase
Facebook
Twitter

Neesi reģistrējies?

Reģistrējies un saņem bez maksas!

Lai saņemtu bezmaksas darbus no Atlants.lv, ir nepieciešams reģistrēties. Tas ir vienkārši un aizņems vien dažas sekundes.

Ja Tu jau esi reģistrējies, vari vienkārši un varēsi saņemt bezmaksas darbus.

Atcelt Reģistrēties