Pievienot darbus Atzīmētie0
Darbs ir veiksmīgi atzīmēts!

Atzīmētie darbi

Skatītie0

Skatītie darbi

Grozs0
Darbs ir sekmīgi pievienots grozam!

Grozs

Reģistrēties

interneta bibliotēka
Atlants.lv bibliotēka

Izdevīgi: šodien akcijas cena!

Parastā cena:
5,49
Ietaupījums:
1,04 (19%)
Cena ar atlaidi*:
4,45
Pirkt
Identifikators:324340
Autors:
Vērtējums:
Publicēts: 06.02.2017.
Valoda: Latviešu
Līmenis: Augstskolas
Literatūras saraksts: 4 vienības
Atsauces: Nav
SatursAizvērt
Nr. Sadaļas nosaukums  Lpp.
  IEVADS    3
1.  IZEJAS DATI    5
2.  STUDIJU PROJEKTA IZPILDESSECĪBA    6
2.1.  Reģiona (maģistrāles) terminālu sistēmas projektēšanas pirmais etaps    6
2.1.1.  Optimāla terminālu skaita un pārvadājumu attāluma aprēķins    6
2.1.2.  Reģiona (maģistrāles) terminālu sistēmas izveidošanas gaidāmais efektivitātes aprēķins    8
2.2.  Reģiona (maģistrāles) terminālu sistēmas projektēšanas otrais etaps    14
2.2.1.  Reģiona klientu loka apzināšanu    14
2.2.2.  Terminālu sistēmai nepieciešamo tehnisko līdzekļu aprēķins    16
2.2.3.  Terminālu sistēmas ražošanas personāla skaita aprēķins    20
2.3.  Termināla konteineru laukuma projektēšana    22
2.3.1.  Uzdevuma varianta izvēle    22
2.3.2.  Termināla konteineru laukuma izmēru aprēķins    22
  SECINĀJUMI    28
  Izmantotās literatūras saraksts    29
  PIELIKUMS    30
Darba fragmentsAizvērt

SECINĀJUMI
Izpildot pirmo etapu, tika konstatēts, ka reģionam ir jāpāriet no tiešās pārvadājumu sistēmas uz terminālu sistēmu, ko parāda sekojoši dati:
• Terminālu sistēmas ieviešanai reģionā vajadzētu sekmēt ritošā sastāva izstrādes palielināšanos pa 2,9 reizes.
• Terminālu sistēmas ieviešana reģionā samazinās pārvadājuma pieteikuma izpildīšanas laiku, ņemot vērā laiku kravas partijas uzkrāšanai pie klienta, kas ir vienāds ar ΔT = 1.6 h
• Vadītāja maiņas vidējais ilgums, ieviešot reģionā terminālu sistēmu, samazināsies 2,9 reizes.
• Darba ražīgums sistēmā, t.i., viena darbinieka izstrāde, ieviešot reģiona terminālu tehnoloģiju, palielināsies par 86%.
• Transporta darba vienības pašizmaksas izmaiņas, pārejot uz terminālu sistēmu būs 0,350 no transporta darba vienības pašizmaksas, organizējot pārvadājumus pēc tiešās tehnoloģijas.
Bieži vien konteineru terminālam ir nepieciešams palielināt caurlaides spēju, nepalielinot konteineru glabāšanas laukumu. Caurlaides spēju var palielināt, samazinot laiku, ko konteiners pavada terminālā. Ja konteiners pavada 4 dienas terminālā (pēc kā ir projektēts termināla laukums), tad konteineru laukuma ietilpība ir 8483 konteineru vietas. Kā redzam, samazinot dienu skaitu no 4 uz 2 dienām, papildus iegūstam 4242 konteineru vietas, tādējādi jaunā konteineru laukuma ietilpība ir 12725 konteineru vietas.
Projektējot termināla laukumu, ir nepieciešams ņemt vērā izmantotā iekrāvēja - celtņa gabarītizmērus, lai noteiktu eju platumu starp konteineru grēdām. Tā kā termināla izmantoju RTG celtni Liebherr 7/5/4 WS, tad ejas platums tika noteikts 12m starp krautnēm (ieskaitot 1,5m attālumu starp celtņiem), lai celtņi bez grūtībām varētu pārvietoties un viens otram netraucējot nodrošināt efektīvāko autovilcēju apkalpošanu.

Autora komentārsAtvērt
Parādīt vairāk līdzīgos ...

Nosūtīt darbu e-pastā

Tavs vārds:

E-pasta adrese, uz kuru nosūtīt darba saiti:

Sveiks!
{Tavs vārds} iesaka Tev apskatīties interneta bibliotēkas Atlants.lv darbu par tēmu „Termināla pārvadājumu sistēmas projektēšana”.

Saite uz darbu:
https://www.atlants.lv/w/324340

Sūtīt

E-pasts ir nosūtīts.

Izvēlies autorizēšanās veidu

E-pasts + parole

E-pasts + parole

Norādīta nepareiza e-pasta adrese vai parole!
Ienākt

Aizmirsi paroli?

Draugiem.pase
Facebook
Twitter

Neesi reģistrējies?

Reģistrējies un saņem bez maksas!

Lai saņemtu bezmaksas darbus no Atlants.lv, ir nepieciešams reģistrēties. Tas ir vienkārši un aizņems vien dažas sekundes.

Ja Tu jau esi reģistrējies, vari vienkārši un varēsi saņemt bezmaksas darbus.

Atcelt Reģistrēties