Pievienot darbus Atzīmētie0
Darbs ir veiksmīgi atzīmēts!

Atzīmētie darbi

Skatītie0

Skatītie darbi

Grozs0
Darbs ir sekmīgi pievienots grozam!

Grozs

Reģistrēties

interneta bibliotēka
Atlants.lv bibliotēka

Izdevīgi: šodien akcijas cena!

Parastā cena:
4,49
Ietaupījums:
0,85 (19%)
Cena ar atlaidi*:
3,64
Pirkt
Identifikators:227248
Autors:
Vērtējums:
Publicēts: 20.02.2008.
Valoda: Latviešu
Līmenis: Augstskolas
Literatūras saraksts: 1 vienības
Atsauces: Nav
SatursAizvērt
Nr. Sadaļas nosaukums  Lpp.
  Riepu sānu malas    3
  Protektora veidi    3
  Radiālās un Diognālās riepas    4
  Dažāda profila riepas    5
  Kamerriepas un bezkamerriepas    5
  Riepu marķēšana    6
  Riteņu izveidojums    6
  Lietie diski    7
  Riteņu stiprinājums    8
  Riteņu svarīgākie parametri un marķēšana    8
  Riepu nodilumu un bojājumu veidi    9
  Priekšējo riteņu un grozām ass statņu iestatījums    12
  Riteņu balansēšana    13
  Pētnieciskā daļa    15
  Secinājumi    17
  Izmantotā literatūra    18
Darba fragmentsAizvērt

Vieglo automobiļu riepu darba virsmas malās protektors pakāpeniski piekļaujas sānu malām. Riepas sānos karkasu pārklāj ar gumijas aizsargslāni. Tā kā riepas sāni praktiski nav pakļauti nodilumam, bet tikai deformācijai, tiem lieto cita sastāva gumiju. Sānu gumijas aizsargslāņa pamatfunkcija ir aizsargāt karkasa kordus no atmosfēras un dažādu vielu kaitīgās iedarbības un tikai nedaudz – pasargāt karkasu no nobrāzumiem, noberzumiem, riepai beržoties gar apmalēm. Pēdējam nolūkam bieži izveido speciālu nedaudz uz āru izvirzītu aizsargjosliņu. Parasti riepas sānos borta tuvumā izveido montāžas josliņu. Tā uzskatāmāk ļauj novērtēt riepas montāžas kvalitāti.riepas karkasu no iekšpuses pārklāj ar gumijas aizsargslāni. Bez kamerriepām tas vienlaikus kalpo kā hermetizējošais slānis

Protektora veidi.

Pastāv dažādi protektora zīmējumi. Riepas protektora veidu jāizvēlas saskaņā ar automobiļa izmantošanas reģionu un gadalaiku. Pazīstamākie protektoru veidi ir:
parastais jeb ceļa protektors, universālais protektors, uzlabotas pārgājamības protektors, ziemas protektors.
Protektoram jānodrošina efektīvu riepas pašattīrīšanos, labas drenāžas īpašības, klusu riepas darbību un labu saķeri. Braucot pa netīru, mitru vai slapju ceļa segumu, atstarpes starp protektora izciļņiem kalpo kā netīrumu vai ūdens rezervuāri un aizvadīšanas kanāliņi. Ja riepa ir pārmērīgi nodilusi vai nav izvēlēta riepa ar ceļa apstākļiem atbilstošu protektora zīmējumu, tad ūdens netiek pietiekami efektīvi izspiests un aizvadīts no riepas un ceļa kontaktvirsmas. Palikušais ūdens vai netīrumi veido ķīļveida starpslāni starp riepu un atbalstvirsmu, tā samazinot saķeres spēku. Ja tas kļūst vienāds ar riteņa normālreakciju, riepa paceļas no ceļa virsmas un slīd pa ūdens plēvi. …

Autora komentārsAtvērt
Darbu komplekts:
IZDEVĪGI pirkt komplektā ietaupīsi −3,89 €
Materiālu komplekts Nr. 1342344
Parādīt vairāk līdzīgos ...

Nosūtīt darbu e-pastā

Tavs vārds:

E-pasta adrese, uz kuru nosūtīt darba saiti:

Sveiks!
{Tavs vārds} iesaka Tev apskatīties interneta bibliotēkas Atlants.lv darbu par tēmu „Riepu protektora dziļuma izmaiņas atkarībā no ekspluatācijas faktoriem”.

Saite uz darbu:
https://www.atlants.lv/w/227248

Sūtīt

E-pasts ir nosūtīts.

Izvēlies autorizēšanās veidu

E-pasts + parole

E-pasts + parole

Norādīta nepareiza e-pasta adrese vai parole!
Ienākt

Aizmirsi paroli?

Draugiem.pase
Facebook
Twitter

Neesi reģistrējies?

Reģistrējies un saņem bez maksas!

Lai saņemtu bezmaksas darbus no Atlants.lv, ir nepieciešams reģistrēties. Tas ir vienkārši un aizņems vien dažas sekundes.

Ja Tu jau esi reģistrējies, vari vienkārši un varēsi saņemt bezmaksas darbus.

Atcelt Reģistrēties