Latvijas mazo ostu salīdzinājums

SECINĀJUMI UN PRIEKŠLIKUMI
Darba gaita tika izstrādāti šādi secinājumi:
1. Gan mazās, gan lielās ostas ir nozīmīgi ekonomiskās attīstības elementi piekrastes reģionos, tās ir attīstības bāzes piekrastes teritorijās tādām nozarēm kā zvejniecība, kokapstrāde, kūdras apstrāde, tūrisms un ūdenssports. Investīcijas ostu infrastruktūras uzlabošanā pozitīvi ietekmēs kuģošanas drošību, mazinās vides piesārņojuma risku un veicinās ostu apkārtējās vides sakārtotību.
2. Attīstības dinamika salīdzinot datus no 2016.gadu līdz 2019.gadu ir pozitīva, taču nav grandioza, tas vairāk ir saistīts ar to ka mazas ostas paliek mazas ostas ,un nevar apkalpot tranzītā kravas, un Mazas ostas strādā balstoties uz to ka krava tiek piegādātas un nosūtītas līdz ostai ar autotransportu ,jo mazajos ostas nav dzelzceļus. Būtiski līdz šim bija nepietiekamie mazo ostu tehniskie parametri „jūras” klases kuģu ar augstu jūras spēju un ledus klasi pieņemšanai. Tas nozīmēja ierobežojumus mazo ostu darbībā ziemas navigācijas periodā. Zāģmateriālu eksportētājiem ir vitāli svarīgi nodrošināt kravu eksportu bez pārtraukumiem visa gada garumā, jo šo produktu cenas ir pārāk augstas, lai varētu atļauties to „iesaldēšanu” ziemas periodā. Sakarā ar mazo ostu tehnisko parametru paaugstināšanu, šajā kravu segmentā mazās ostas redz vienu no savām izaugsmes iespējām, piesaistot arī kravas no NVS valstīm.
3. Pēc autora apkoptiem statistikas datiem par kravu apgrozījumu var secināt ka līderis starp mazajam ostam ir Skultes osta ,otra vieta ir Mērsrags osta un trešā vieta ir Salacgrīvas osta.
…