Pievienot darbus Atzīmētie0
Darbs ir veiksmīgi atzīmēts!

Atzīmētie darbi

Skatītie0

Skatītie darbi

Grozs0
Darbs ir sekmīgi pievienots grozam!

Grozs

Reģistrēties

interneta bibliotēka
Atlants.lv bibliotēka

Izdevīgi: šodien akcijas cena!

Parastā cena:
3,99
Ietaupījums:
0,44 (11%)
Cena ar atlaidi*:
3,55
Pirkt
Identifikators:894079
Vērtējums:
Publicēts: 10.02.2016.
Valoda: Latviešu
Līmenis: Augstskolas
Literatūras saraksts: 11 vienības
Atsauces: Nav
Laikposms: 2013.g. - 2014.g.
SatursAizvērt
Nr. Sadaļas nosaukums  Lpp.
  Paskaidrojuma raksts    3
  Normālprofila izvēles pamatojums    3
  Šķēsprofila parametru pamatojums    3
  Zemes klātne un ceļa sega    4
  Ceļa sega    4
  Ceļa ūdens novades sistēmas apraksts    4
  Ceļu mezgla projekts    5
  Ceļa segas konstrukcijas aprēķins    6
  Izvēlas ceļa segas tipveida konstrukciju no kataloga atbilstoši aprēķinātajai B vērtībai    7
  Segas konstrukcijas kopējā salizturīgā biezuma novērtēšana un korekciju veikšana atbilstoši apvidus apstākļiem    8
  Ceļa ūdensnovades sistēmas apraksts. Sāngrāvju izvietojums, aprēķins    11
  Caurtekas aprēķins    12
  Ceļu mezgla projekts    15
  Elementu projektēšanas tehnisko normatīvu un nepieciešamo parametru kopsavilkums, toprojektēšanas principi    15
  Ceļu mezgla risinājuma apraksts    16
  IZMANTOTĀ LITERATŪRA    18
Darba fragmentsAizvērt

Ceļu mezgla risinājuma apraksts
Vadoties pēc informācijas, kas ir no projekta daļas K1, izvēlējos veidot vienlīmeņa divu divjoslu ceļu mezglu (krustojumu). Abu ceļu. galvenā un pakārtotā, kategorija ir AIII, un tie savieno mazu un vidēju apdzīvotu vietu centrus. Uz galvenā ceļa projektētais ātrums ir 90 km/h, un tāds pats tas arī ir ceļa mezglā - 90 km/h, lai nebūtu jāliek ātrumu samazinošas zīmes, kas apdraud satiksmes dalībnieku drošību. Par aprēķina automobili pieņēm vilcēju ar piekabi (garums - 18.00m, platums - 2.50m, augstums - 4.00m. pagrieziena rādiuss - 12.50m).

Plāna risinājums. Lai paaugstinātu satiksmes drošību un mezgla caurlaides spēju, uz galvenā ceļa abos virzienos tika projektēta slēgta tipa kreisās nobrauktuves ar joslas platumu 3,5 m. Kreisās nobrauktuves tips - tā kā Vm> 70km/h, tad jāparedz kreisā nobrauktuve ar slēgtu nobrauktuves joslu (saliņas izvērsums 1izv1 = 35m, lizv2= 35m (min lizv2=0.61izv1), pret nobrauktuves galu neparedz pilienveida saliņu, lēnināšanas posma garums llēn - 55m(min llēn=30m)(pēc LVS 190-3:2009 6.5tab), piestāšanas posma garums lp = 30m (minlp = 20m)).
Kreisā uzbrauktuve - neizprojektē uzbraukšanas joslu, bet paplašina brauktuvi, noapaļojot to ar aprēķina automobilim nepieciešamo groza līkni ar R2 = 12,5m.
Labās nobrauktuves tips - stūra noapaļojums, liels ar groza līkni R2 = 15m un mazo pilienveida saliņu(pēc LVS 190-3:2009 6.6tab) (saliņas izmēri- platums 3m, garums 10m).
Labā uzbrauktuve - stūra noapaļojums ar groza līkni ar R2 = 12,5m, paplašināšanas joslu neizprojektē, jo redzamība ir pietiekama (krustošanās leņķis ir 89° ) un kāpums ir tikai apm. 1%, joslas platums blakus saliņai mazāks par 1.50m, lai neradītu liekus riska punktus vienlaikus krustojumā blakus stāvot divām automašīnām, tādejādi aizsedzot redzamību.
Krustojuma stūrus noapaļojām ar groza līkņu palīdzību - rādiusu attiecība ir R1:R2:R3=2:1:3 (labajām uzbrauktuvēm R2 = 12.5 m. labajām nobrauktuvēm R2 = 15 m).

Autora komentārsAtvērt
Parādīt vairāk līdzīgos ...

Nosūtīt darbu e-pastā

Tavs vārds:

E-pasta adrese, uz kuru nosūtīt darba saiti:

Sveiks!
{Tavs vārds} iesaka Tev apskatīties interneta bibliotēkas Atlants.lv darbu par tēmu „Kursa projekts”.

Saite uz darbu:
https://www.atlants.lv/w/894079

Sūtīt

E-pasts ir nosūtīts.

Izvēlies autorizēšanās veidu

E-pasts + parole

E-pasts + parole

Norādīta nepareiza e-pasta adrese vai parole!
Ienākt

Aizmirsi paroli?

Draugiem.pase
Facebook
Twitter

Neesi reģistrējies?

Reģistrējies un saņem bez maksas!

Lai saņemtu bezmaksas darbus no Atlants.lv, ir nepieciešams reģistrēties. Tas ir vienkārši un aizņems vien dažas sekundes.

Ja Tu jau esi reģistrējies, vari vienkārši un varēsi saņemt bezmaksas darbus.

Atcelt Reģistrēties