Pievienot darbus Atzīmētie0
Darbs ir veiksmīgi atzīmēts!

Atzīmētie darbi

Skatītie0

Skatītie darbi

Grozs0
Darbs ir sekmīgi pievienots grozam!

Grozs

Reģistrēties

interneta bibliotēka
Atlants.lv bibliotēka

Izdevīgi: šodien akcijas cena!

Parastā cena:
6,99
Ietaupījums:
1,19 (17%)
Cena ar atlaidi*:
5,80
Pirkt
Identifikators:884780
Autors:
Vērtējums:
Publicēts: 26.11.2018.
Valoda: Latviešu
Līmenis: Augstskolas
Literatūras saraksts: 13 vienības
Atsauces: Ir
Laikposms: 2018.g. - 2018.g.
SatursAizvērt
Nr. Sadaļas nosaukums  Lpp.
  Ievads    3
  Saīsinājumu un nosacīto apzīmējumu saraksts    4
1.  Kuģu būvniecības tirgus    5
1.1.  Kuģu būvētājiem pienākuši grūti laiki    5
1.2.  Meklē izeju no grūtībām    5
1.3.  Jauno kuģu būves statistika    6
1.4.  Krievija vēlas atgriezties kruīza kuģu būvē    7
1.5.  Starp likumu, peļņu, sirdsapziņu un dzīvības briesmām    7
2.  Intermodālais transports    10
2.1.  Jauktais (kombinētais) transports vai kravu pārvadājumi jauktā paziņojumā (intermodālais transports, kombinētais pārvadājums, multimodālais transports)    10
2.2.  Intermodālie pārvadājumi    11
2.3.  Kombinētie pārvadājumi    12
3.  Jūras transports. Funkcijas, metodes un principi    13
4.  Jūras prognozēšanas pieejas    16
4.1.  Nepietiekami kuģniecības prognožu ieraksti    16
4.2.  Izaicinājums tikt galā ar nezināmo    17
4.3.  Prognozēšanas paradokss    18
4.4.  Racionālā prognozēšana nenoteiktības samazināšanai    19
4.5.  Informācijas nozīme    20
5.  Ostas nodevas un maksas    21
5.1.  Jūras osta „Šanhaja” Ķīna    21
5.2.  Jūras osta „Kaohsiunga” Taivāna    22
6.  Kuģa izmaksu aprēķins    23
6.1.  Reisa laika aprēķins    23
6.1.1.  Laiks ceļā    23
6.1.2.  Kuģa stāvlaiks    23
6.1.3.  Kopējais reisa ilgums    24
6.2.  Izdevumi    24
6.2.1.  Izdevumi kuģa apkalpes uzturēšanai    25
6.2.2.  Izdevumi materiāli tehniskai apgādei    25
6.2.3.  Ūdens izlietojums reisam    26
6.2.4.  Izdevumi kuģu remontam    27
6.2.5.  Apdrošināšana    27
6.2.6.  Izdevumi kurināmajam    27
6.2.7.  Ostu nodevas, navigācijas un aģentēšanas izdevumi    28
6.2.8.  Amortizācijas izmaksas    29
6.2.9.  Kravu pārkraušanas izmaksas    30
6.2.10.  Netiešie izdevumi kopā par reisu    31
6.2.11.  Pašizmaksa    31
6.3.  Ienākumu un peļņas aprēķins    31
6.4.  Kuģa finansu darbības novērtējums / Priekšlikumi    32
6.4.1.  Kuģa finansu darbības novērtējums    32
  Secinājumi    35
  Priekšlikumi    36
  Izmantotās literatūras un avotu saraksts    37
  PIELIKUMS    38
Darba fragmentsAizvērt

Secinājumi
1. Kā parāda kuģu būvniecības tirgus, tad tas paredz, ka tuvākajos gados kuģu būvniecība varētu samazināties par 50% un nodarbinātie samazināties aptuveni par 69% no kuģubūves jaudām. Lai no šī faktora izvairītos, lietderīgi un efektīvi būtu samazināt izmaksas kuģu būvei un to izmantotos faktorus, materiālus.
2. Lai bizness attīstītos pēc iespējas labāk un vērtīgāk un būtu pēc viņa pieprasījums ir vērts mēģināt kombinēt vairākus transporta veidus kopā. Mūsdienās arvien vairāk nākas saskarties ar intermodālo transporta veidu. Ir ļoti efektīvi, ja ir iespējams apvienot vairākus transporta veidus, ar mērķi mazināt pēc iespējas vairāk mīnusus un paātrināt preču pārvadājumus. Tāpēc ir svarīgi pārzināt transporta veidus un zināt problēmas, ar kurām nāksies saskarties attiecīgajā transporta veidā.
3. Kā redzams aprakstā jūras transports iedalās vairākās apakšnozarēs un to darbība var būt daudzpusīga sākot no līnijas reisiem, čarterpārvadātāji un līguma pārvadātāji un to darbība katrai metodei atšķiras. Galvenais mērķis būtu organizēt to striktu kustību pēc noslēgtā līguma un saprast ar kādiem līgumiem operātoram ir izdevīgāk strādāt, lai tas nestu lielāku peļņu. Lai kuģis nestu pēc iespējas lielākus ieņēmums, ir svarīgi, lai tas neatrasos dīgstalē, un pēc iespējas mazāk laika pavadītu ostā. Tāpēc ir vērts iegūt informāciju par laiku, ko kuģis ir spiests pavadīt ostā, lai izkrautu un iekrautu kravu, kā šo laiku samazināt un novērstu visas nepilnības sakarā ar to, lai brīdī, kad nākas saskarties ar stāvlaiku, būtu pēc iesējas mazāk neskaidrības, un neskaidrību dēļ nebūtu jātērē vēl papildus laiks, kas kuģim būtu jāpavada ostā nezināšanas dēļ, tādēļ būtu jāizvērtē kādu no līguma veidiem (metodēm) piemērot kuģim (līnijas, čarterpārvadājumi vai līguma pārvadājumi).
4. Prognozēšanu iesaista tikai tad, kad nākotne ir neparedzama. Tad, kad nākotne ir paredzama, kā tas bieži arī notiek, neviens nenodarbojas ar prognozēm. …

Autora komentārsAtvērt
Parādīt vairāk līdzīgos ...

Nosūtīt darbu e-pastā

Tavs vārds:

E-pasta adrese, uz kuru nosūtīt darba saiti:

Sveiks!
{Tavs vārds} iesaka Tev apskatīties interneta bibliotēkas Atlants.lv darbu par tēmu „Konteinerkuģa "Kalamata Trader" izmaksu aprēķins”.

Saite uz darbu:
https://www.atlants.lv/w/884780

Sūtīt

E-pasts ir nosūtīts.

Izvēlies autorizēšanās veidu

E-pasts + parole

E-pasts + parole

Norādīta nepareiza e-pasta adrese vai parole!
Ienākt

Aizmirsi paroli?

Draugiem.pase
Facebook
Twitter

Neesi reģistrējies?

Reģistrējies un saņem bez maksas!

Lai saņemtu bezmaksas darbus no Atlants.lv, ir nepieciešams reģistrēties. Tas ir vienkārši un aizņems vien dažas sekundes.

Ja Tu jau esi reģistrējies, vari vienkārši un varēsi saņemt bezmaksas darbus.

Atcelt Reģistrēties