Ietilpības palielināšanas metodes un līdzekļi autotransportā un dzelzceļā

Lai iekrautu un izkrautu kravas, kas tiek pārvadātas konteineros, kastēs, un uz paliktņiem, lieto autoiekrāvējus, bet segtās noliktavās- elektroiekrāvējus. Abu veidu iekrāvēji tiek apgādāti ar nepieciešamajām palīgierīcēm. Veicot iekraušanas- izkraušanas darbus ar birstošajām un gabalkravām, plaši izmanto kausa traktoriekrāvējus.
Atklātajās platformās un laukumos tām pašām vajadzībām lieto dzelzceļa un autoceltņus, kā arī buka un tilta celtņus. Celtņus birstošām kravām apgādā ar pašgrābjiem (greiferiem), bet konteineriem un gabalkravām- ar kāšiem un citām ierīcēm. Buka celtņi atšķiras no tilta celtņiem ar to, ka to tilts ir uzstādīts uz īpašiem statņiem, un celtņa sliedes atrodas zemes līmenī, tādejādi iztiekot bez dārgo estakāžu būves. Birstošās kravas no pusvagoniem- pašizkrāvējiem izkrauj uz estakādēm vai paaugstinātajiem ceļiem, bet pie lielas kravas plūsmas- vagongāzējos. No segtajiem vagoniem birstošās kravas izkrauj ar mehāniskajām lāpstām vai vagonkrāvējiem.
Šīs mašīnas un mehānismi ietilpst iekraušanas- izkraušanas operācijās lietojamo iekārtu kompleksā. Šajā pat kompleksā lieto dažādus bunkurus un iekraušanas estakādes.

• Kravas vagonos un konteineros iekrauj, izvieto un nostiprina atbilstoši kravu iekraušanas un nostiprināšanas tehniskajiem noteikumiem un atsevišķu veidu kravu pārvadāšanas noteikumiem.
• Nosūtītājs, iekraujot kravu, nodrošina vagona, konteinera un kravas saglabātību.
• Nosūtītājs pirms kravas iekraušanas sagatavo vagonus un konteinerus atbilstoši ugunsdrošības prasībām. Pārvadātājs nosaka to kravu sarakstu, pirms kuru iekraušanas veicama vagonu un konteineru atlase un sagatavošana atbilstoši ugunsdrošības prasībām, un kārtību, kādā vagonus un konteinerus sagatavo.
• Kravas, kuras ir garākas par 2 m, segtajos vagonos atļauts iekraut, ja nosūtītājs šādu pārvadājumu saskaņo ar saņēmēju. Nosūtītājs pavadzīmē ailē "Nosūtītāja atzīmes" izdara ierakstu "Pārvadājums segtajā vagonā ar saņēmēju saskaņots".
…