Pievienot darbus Atzīmētie0
Darbs ir veiksmīgi atzīmēts!

Atzīmētie darbi

Skatītie0

Skatītie darbi

Grozs0
Darbs ir sekmīgi pievienots grozam!

Grozs

Reģistrēties

interneta bibliotēka
Atlants.lv bibliotēka

Izdevīgi: šodien akcijas cena!

Parastā cena:
4,49
Ietaupījums:
0,49 (11%)
Cena ar atlaidi*:
4,00
Pirkt
Identifikators:308867
Vērtējums:
Publicēts: 25.01.2013.
Valoda: Latviešu
Līmenis: Augstskolas
Literatūras saraksts: 3 vienības
Atsauces: Nav
SatursAizvērt
Nr. Sadaļas nosaukums  Lpp.
1.  Ievads    3
2.  Aviācijas katastrofu cēloņu statistika    4
3.  Aviācijas katastrofu vispārīgais iedalījums pēc cēloņiem    5
3.1.  Džeja Forestera teorija    6
3.2.  Čārlza Perrova “normālo avāriju” teorija    7
3.3.  Kādēļ notiek katastrofas? Šveices siera modelis    9
4.  Aviācijas katastrofu tehniskie cēloņi    10
4.1.  Dzinēju nolūšana    10
4.2.  Tehniskā kļūme un pilota kļūda    11
4.3.  Nepareizi veikts remonts    11
4.4.  Degvielas trūkums (fuel starvation un fuel exhaustion)    12
4.5.  Ugunsgrēki    13
4.6.  Trūkumi plānošanā, drošībā un apkopē    13
4.7.  Pārtraukta pacelšanās    15
4.8.  Defektīvi mērinstrumenti un elektronika    15
4.9.  Pilotu kļūdas    16
4.10.  Sadursmes gaisā    16
4.11.  Pilotu rīcībnespēja    17
4.12.  Konstruktīvās kļūdas    18
5.  Kopsavilkums    18
6.  Izmantotie avoti    19
Darba fragmentsAizvērt

4.12. Konstruktīvās kļūdas
Šādas kļūdas rodas pašos lidaparāta pirmsākumos, vēl tikai esot uz rasējuma dēļa vai pat inženiera domās. Parasti šādas kļūdas ir jāievēro un jānovērš aprēķinos un testos. Tomēr ne vienmēr tas ir iespējams, jo dažas kļūdas var parādīties tikai ilgākā ekspluatācijas laikā vai pie retām apstākļu sakritībām.
1952.g. britu Comet 1 bija pirmā pasažieru reaktīvā lidmašīna, kas guva plašu atzinību. Tomēr 1953.g. viena lidmašīna nogāzās, nogalinot 43, bet 1954.g. nogāzās vēl divas, kopā nogalinot 56. Pēc rūpīgām izmeklēšanām tika secināts, ka vainīgs ir metāla nogurums, kas rodas neveiksmīgās konstrukcijas dēļ, jo īpaši četrstūraino iluminatoru dēļ, kas bija lieli sprieguma koncentratori un pakļauti milzīgam spiedienam. Pēc Comet katastrofām dzima arī ideja par melno kasti.[10]

5. Kopsavilkums
Darbā tika apskatīta tikai daļa no aviācijas katastrofu cēloņiem. Vēl ļoti nozīmīgs faktors ir dabas ietekme, galvenokārt laikapstākļu veidā. Mūsdienās pēc 11. septembra teroraktiem lielu ievērību ieguvuši arī teroristu uzbrukumi, bet pateicoties Aukstā kara radītā saspīlējuma beigām, civilo lidmašīnu militāras notriekšanas risks ir krasi samazinājies un tagad tas notiek tikai rupju kļūdu pēc militārajās mācībās. Secinājumos jāatzīst, ka aviācijas joprojām pēc statistikas ir drošākais transporta veids, bet ar vissmagākajām avārijām, tāpēc tās gūst tik plašu ažiotāžu sabiedrībā. Neskatoties uz tehnikas attīstību, katastrofas notiek un tās notiks vienmēr. Galvenais ir tiekties samazināt to skaitu, smaguma pakāpi un uzlabot glābšanas pasākumus, jo piemēri rāda, ka atsevišķos gadījumos bojāgājušo skaits ir palielinājie tikai neprasmīgas glabšanas organizēšanas dēļ.

Autora komentārsAtvērt
Parādīt vairāk līdzīgos ...

Nosūtīt darbu e-pastā

Tavs vārds:

E-pasta adrese, uz kuru nosūtīt darba saiti:

Sveiks!
{Tavs vārds} iesaka Tev apskatīties interneta bibliotēkas Atlants.lv darbu par tēmu „Aviācijas tehnikas katastrofas”.

Saite uz darbu:
https://www.atlants.lv/w/308867

Sūtīt

E-pasts ir nosūtīts.

Izvēlies autorizēšanās veidu

E-pasts + parole

E-pasts + parole

Norādīta nepareiza e-pasta adrese vai parole!
Ienākt

Aizmirsi paroli?

Draugiem.pase
Facebook
Twitter

Neesi reģistrējies?

Reģistrējies un saņem bez maksas!

Lai saņemtu bezmaksas darbus no Atlants.lv, ir nepieciešams reģistrēties. Tas ir vienkārši un aizņems vien dažas sekundes.

Ja Tu jau esi reģistrējies, vari vienkārši un varēsi saņemt bezmaksas darbus.

Atcelt Reģistrēties