Pievienot darbus Atzīmētie0
Darbs ir veiksmīgi atzīmēts!

Atzīmētie darbi

Skatītie0

Skatītie darbi

Grozs0
Darbs ir sekmīgi pievienots grozam!

Grozs

Reģistrēties

interneta bibliotēka
Atlants.lv bibliotēka
6,49 € Ielikt grozā
Gribi lētāk?
Identifikators:688823
 
Autors:
Vērtējums:
Publicēts: 14.07.2005.
Valoda: Latviešu
Līmenis: Augstskolas
Literatūras saraksts: 15 vienības
Atsauces: Nav
SatursAizvērt
Nr. Sadaļas nosaukums  Lpp.
  Ievads    6
1.  Kravu pārvadājumi ar autotransportu un ar tiem saistītie riski    8
1.1  Kravu pārvadājumi, intensitāte un maršruti    8
1.2  Iespējamie riski un maksimāli iespējamais zaudējums    10
2.  Parex Apdrošināšana    12
2.1  Kompānijas darbības apskats    12
2.2  Parex Apdrošināšana struktūra    14
2.3  Parex Apdrošināšana piedāvātie apdrošināšanas veidi autopārvadātājiem    15
2.3.1  Sauszemes transportlīdzekļu apdrošināšana (KASKO)    15
2.3.2  Sauszemes transportlīdzekļu īpašnieku civiltiesiskās atbildības obligātā apdrošināšana (OCTA)    22
2.3.3  OCTA statistika    27
2.3.4  Kravu apdrošināšana    29
2.3.5  Kravu pārvadātāju un ekspeditoru civiltiesiskās atbildības apdrošināšana    36
3.  Autopārvadājuma kopējās izmaksas, ietverot apdrošināšanu    41
  Secinājumi un priekšlikumi    45
  Bibliogrāfiskais saraksts    46
Darba fragmentsAizvērt

1.1 Kravu pārvadājumi, intensitāte un maršruti
Centrālās statistikas pārvaldes apkopotā informācija liecina, ka kravu pārvadājumi ar autotransportu 2004. gadā palielinājušies par 5.8 %, kas ir par 2.4 milj. t vairāk nekā 2003. gadā. Statistika liecina arī par automašīnu skaita pieaugumu.
Autopārvadājumu nozare šobrīd strādā ar negatīvu finanšu rezultātu. Iemesli pārvadātāju grūtajam stāvoklim ir nepārtraukti augošās degvielas cenas, pārvadājumu izmaksu pieaugums un zemās frakta likmes. Pēc ES paplašināšanās paātrinājušies arī kravu piegādes ātrumi un saasinājusies konkurence starp jaunajām ES dalībvalstīm. Un tas ir vēl viens būtisks faktors, kas ietekmē pārvadātāju darbu. Nozare vairākkārt saņēmusi smagus triecienus laicīgi neadaptētu ES likumdošanas aktu un vispārējās Latvijas nesagatavotības dēļ. Asā konkurences cīņa piespiedusi pārvadātājus samazināt frakta likmes, līdz ar to arī ienākumus. Savukārt samazināt izdevumu daļu pārvadātājiem neizdodas, jo nepārtraukti aug degvielas un rezerves daļu cenas, kā arī citi ar pārvadājumiem saistītie izdevumi (līzinga maksājumi par automašīnām, šoferu algas, maksas ceļi Eiropā).
Autokravu pārvadātāji ar 2004. gada 1.maiju izjūt kravu plūsmas samazināšanos caur Latviju dažādu iemeslu dēļ. Plūsmas samazinājumu ietekmēja arī fakts, ka tagad lielākā daļa pārvadājumu pa Eiropu ir iekšzemes pārvadājums. Par to kā priekšnodoklis pārvadātājiem jāmaksā 18% PVN. Pārmaksāto PVN, protams, var saņemt atpakaļ, taču tā nomaksai tik un tā jābūt papildu apgrozāmajiem līdzekļiem. Latvijā esošā PVN atgriešanas kārtība neveicina biznesu. Šī kārtība noteikti jāmaina, atgriešana jāformē ātrāk, lai pārvadātājiem ir šie apgrozāmie līdzekļi. Piemēram, Igaunijā pārmaksāto PVN var atgūt 3 dienu laikā.
Autopārvadātāji sāk arī izjust jaunās ES prasības par tehniskā stāvokļa kontroli uz ceļiem. Papildus obligātajai tehniskajai pārbaudei CSDD ir periodiskā pārbaude uz ceļiem. Latvijas autopārvadātājus iespaido sociālās prasības, piemēram, darba un atpūtas režīma ievērošana. Šīs prasības paliek arvien striktākas arī jaunajās ES dalībvalstīs. Šoferu aizsardzība un sociālās garantijas nākotnē tikai pieaugs, kas, protams, ir pozitīva tendence.

Autora komentārsAtvērt
Darbu komplekts:
IZDEVĪGI pirkt komplektā ietaupīsi −7,98 €
Materiālu komplekts Nr. 1138658
Parādīt vairāk līdzīgos ...

Atlants

Izvēlies autorizēšanās veidu

E-pasts + parole

E-pasts + parole

Norādīta nepareiza e-pasta adrese vai parole!
Ienākt

Aizmirsi paroli?

Draugiem.pase
Facebook

Neesi reģistrējies?

Reģistrējies un saņem bez maksas!

Lai saņemtu bezmaksas darbus no Atlants.lv, ir nepieciešams reģistrēties. Tas ir vienkārši un aizņems vien dažas sekundes.

Ja Tu jau esi reģistrējies, vari vienkārši un varēsi saņemt bezmaksas darbus.

Atcelt Reģistrēties