Pievienot darbus Atzīmētie0
Darbs ir veiksmīgi atzīmēts!

Atzīmētie darbi

Skatītie0

Skatītie darbi

Grozs0
Darbs ir sekmīgi pievienots grozam!

Grozs

Reģistrēties

interneta bibliotēka
Atlants.lv bibliotēka

Izdevīgi: šodien akcijas cena!

Parastā cena:
12,99
Ietaupījums:
2,47 (19%)
Cena ar atlaidi*:
10,52
Pirkt
Identifikators:585077
Vērtējums:
Publicēts: 28.11.2011.
Valoda: Krievu
Līmenis: Augstskolas
Literatūras saraksts: Nav
Atsauces: Nav
Darba fragmentsAizvērt

5. Анализ результатов
После проведения расчетов основных технико-эксплуатационных показателей для маршрута 1, проанализируем полученные результаты:
Данный маршрут можно назвать смешанным, так как в нем присутствуют элементы не только кольцевого, но и маятникого маршрута с обратным холостым пробегом на участке А2-В3;
Номинальные и фактические значения времени на маршруте и времени в наряде различаются менее, чем на час. Из этого следует, что при выполнении данного маршрута практически полностью используется время отведенное на суточную смену, а также остается время на обслуживание транспортного средства или просто отдых водителя;
Средний коэффициент использования пробега показывает долю груженого пробега в общем пробеге. Для маршрута 1 он равен 0.68, что является довольно высоким показателем, так как наглядно показывает, что транспортное средство больше времени проводит выполняя доставку грузов, а не холостые пробеги;
Средняя эксплуатационная скорость равна 20 км/ч, то есть на 10 км/ч меньше, чем техническая. Это обьясняется тем, что при расчете данной скорости учитывается время затрачиваемое на погрузку-разгрузку и нулевые пробеги. Таким образом определяется средняя скорость движения транспортного средства на всей длине маршрута.
За смену 1 автомобиль перевозит 13.5 тонн, то есть по 4.5 тонны за каждую груженую ездку. Учитывая, что номинальная грузоподъемность автомобиля 6 тонн, а коэффициент грузоподьемности равен 0.75, то можно сделать вывод, что автомобиль совершает все ездки при полной допустимой загрузке.
Производительность работы показывает количество груза, перевозимого автомобилем за принятую единицу времени (в нашем случае за 1 час), с учетом дальности перевозки. Для маршрута 1 этот показатель равен 56.5 ткм/ч.

Autora komentārsAtvērt
Parādīt vairāk līdzīgos ...

Nosūtīt darbu e-pastā

Tavs vārds:

E-pasta adrese, uz kuru nosūtīt darba saiti:

Sveiks!
{Tavs vārds} iesaka Tev apskatīties interneta bibliotēkas Atlants.lv darbu par tēmu „Transporta tehnoloģiju operāciju vadība”.

Saite uz darbu:
https://www.atlants.lv/w/585077

Sūtīt

E-pasts ir nosūtīts.

Izvēlies autorizēšanās veidu

E-pasts + parole

E-pasts + parole

Norādīta nepareiza e-pasta adrese vai parole!
Ienākt

Aizmirsi paroli?

Draugiem.pase
Facebook
Twitter

Neesi reģistrējies?

Reģistrējies un saņem bez maksas!

Lai saņemtu bezmaksas darbus no Atlants.lv, ir nepieciešams reģistrēties. Tas ir vienkārši un aizņems vien dažas sekundes.

Ja Tu jau esi reģistrējies, vari vienkārši un varēsi saņemt bezmaksas darbus.

Atcelt Reģistrēties