-
Kvalifikācijas prakses projekts jūrniecībā
| Nr. | Sadaļas nosaukums | Lpp. |
| 1. | Cauruļvadu sistēmas | 3 |
| 2. | Stūres mehānisms | 13 |
| 3. | Bunkerēšanās (degvielas uzņemšana) | 19 |
| 4. | Mēroga rasējumi | 23 |
| 5. | Jūras vides aizsardzība | 26 |
| 6. | Galvenais dzinējs | 40 |
| 7. | Elektriskās sistēmas | 49 |
| 8. | Kuģu enerģētisko iekārtu automātika, to ekspluatācija un remonts | 53 |
| 9. | Sardze uz kuģa komandtiltiņa | 58 |
No stūres mehānisma darbības drošuma ir atkarīgi kuģa manevri un drošība, tāpēc stūres mehānismam vienmēr jābūt pilnā darba kartībā.
Stūres mehānisma sagatavošana darbībai tiek veikta pēc sardzes stūrmaņa norādījuma. Stūres mehānisma mēģinājuma ielādes jāveic 2 stundas pirms tā darba uzsākšanas. Sagatavojot elektrisko stūres mehānismu darbībai ir nepieciešams:
veikt mehānisma ārējo apskati un pārliecināties visu to daļu apmierinošā stāvoklī, tuvu tam nedrīkst atrasties nepiederošie priekšmeti;
pārbaudīt robainu sektoru, to zobratu un bufera atsperu stāvokli;
pārbaudīt eļļas esamību cilindriskā un tārpu reduktoru korpusos;
aizpildīt ar biežu smēri un и piespiest visus uzvāžņa eļļotājus. Ieeļļot ar biežu smēri manuāli mehāniskā un rokas piedziņa sektora pārnesumus, galējā slēdža konusveida pāri un bremzes rokas piedziņu;
pārliecināties, ka rokas bremze ir atbrīvota, mehāniskā piedziņa ir ieslēgta, bet rokas piedziņa ir izslēgta. Jāpārliecinās, ka mehānisko un rokas piedziņas ir viegli ieslēgt un uzstādīt uzmavu sviras vajadzīgajos stāvokļos.…
Jūras mehāniķa prakses atskaite, izstrādāta atbilstoši Jūrniecības koledžas prasībām, sastāv no 9 daļām: 1.daļa.Cauruļvadu sistēmas. 2.daļa.Stūres mehānisms. 3.daļa.Bunkerēšanās (degvielas uzņemšana). 4.daļa.Mēroga rasējumi. 5.daļa.Jūras vides aizsardzība. 6.daļa.Galvenais dzinējs. 7.daļa.Elektriskās sistēmas. 8.daļa.Kuģu enerģētisko iekārtu automātika, to ekspluatācija un remonts. 9.daļa.Sardze uz kuģa komandtiltiņa.
