Vērtējums:
Publicēts: 17.11.2016.
Valoda: Krievu
Līmenis: Augstskolas
Literatūras saraksts: 13 vienības
Atsauces: Nav
  • Referāts 'Транспортная задача', 1.
  • Referāts 'Транспортная задача', 2.
  • Referāts 'Транспортная задача', 3.
  • Referāts 'Транспортная задача', 4.
  • Referāts 'Транспортная задача', 5.
  • Referāts 'Транспортная задача', 6.
  • Referāts 'Транспортная задача', 7.
  • Referāts 'Транспортная задача', 8.
  • Referāts 'Транспортная задача', 9.
  • Referāts 'Транспортная задача', 10.
  • Referāts 'Транспортная задача', 11.
  • Referāts 'Транспортная задача', 12.
  • Referāts 'Транспортная задача', 13.
  • Referāts 'Транспортная задача', 14.
  • Referāts 'Транспортная задача', 15.
  • Referāts 'Транспортная задача', 16.
  • Referāts 'Транспортная задача', 17.
  • Referāts 'Транспортная задача', 18.
  • Referāts 'Транспортная задача', 19.
  • Referāts 'Транспортная задача', 20.
  • Referāts 'Транспортная задача', 21.
  • Referāts 'Транспортная задача', 22.
  • Referāts 'Транспортная задача', 23.
  • Referāts 'Транспортная задача', 24.
  • Referāts 'Транспортная задача', 25.
  • Referāts 'Транспортная задача', 26.
  • Referāts 'Транспортная задача', 27.
  • Referāts 'Транспортная задача', 28.
SatursAizvērt
Nr. Sadaļas nosaukums  Lpp.
  Введение    2
1.  Транспортная задача. Общая постановка, цели, задачи. Основные типы, виды моделей    4
2.  Методы решения транспортной задачи    14
2.1.  Диагональный метод, или метод северо-западного угла    14
2.2.  Метод минимального элемента    15
2.3.  Метод наименьшей стоимости    18
2.4.  Метод аппроксимации Фогеля    21
2.5.  Метод потенциалов    21
  Заключение    23
  Список литературы    25
Darba fragmentsAizvērt

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В работе изложены основные подходы и методы решения транспортной задачи, являющейся одной из наиболее распространенных задач линейного программирования. Решение данной задачи позволяет разработать наиболее рациональные пути и способы транспортирования товаров, устранить чрезмерно дальние, встречные, повторные перевозки. Все это сокращает время продвижения товаров, уменьшает затраты предприятий и фирм, связанные с осуществлением процессов снабжения сырьем, материалами, топливом, оборудованием и т.д.
Алгоритм и методы решения транспортной задачи могут быть использованы при решении некоторых экономических задач, не имеющих ничего общего с транспортировкой груза. В этом случае величины тарифов cij имеют различный смысл в зависимости от конкретной экономической задачи. К таким задачам относятся следующие:
- оптимальное закрепление за станками операций по обработке деталей. В них cij является таким экономическим показателем, как производительность. Задача позволяет определить, сколько времени и на какой операции нужно использовать каждый из станков, чтобы обработать максимальное количество деталей. Так как транспортная задача требует нахождения минимума, то значения cij берутся с отрицательным знаком;
- оптимальные назначения, или проблема выбора. Имеется m механизмов, которые могут выполнять m различных работ с производительностью cij. Задача позволяет определить, какой механизм и на какую работу надо назначить, чтобы добиться максимальной производительности;
- задача о сокращении производства с учетом суммарных расходов на изготовление и транспортировку продукции;
- увеличение производительности автомобильного транспорта за счет минимизации порожнего пробега. Уменьшение порожнего пробега сократит количество автомобилей для перевозок, увеличив их производительность;
- решение задач с помощью метода запрещения перевозок. …

Autora komentārsAtvērt
Atlants