1.Degvielu imports kopumā palielinās, un palielinās arī importētās vienības cena.
2.Motorbenzīna imports sevišķi pieaudzis 2004. gada aprīlī (par 70%) un 2005. gada jūnijā (dubultojies) – tieši pirms lielajiem cenu lēcieniem. Gandrīz visos gadījumos pēc lielajiem iepirkumiem importētās motorbenzīna vienības vērtība būtiski paaugstinājusies.
3.2005. gada pirmajā pusgadā motorbenzīns ievests par 1,2% mazāk kā 2004. gada pirmajā pusgadā, importētā benzīna kopējā vērtība pieaugusi par 24%, bet vienas importētā motorbenzīna vienības cena pieaugusi par 26%.
4.Dīzeļdegvielas imports turpina pieaugt, arī dīzeļdegvielas importa apjomi bija lielāki 2004. gada aprīlī, 2005. gada janvārī un jūnijā, un tam ir saistība ar dīzeļdegvielas importa vienības cenas pieaugumu.
5.Lielākais benzīna apjoms ievests no Lietuvas, arī no Somijas un Norvēģijas, nedaudz no Dānijas Slovēnijas un Baltkrievijas. Eksportu no Krievijas CSP 2003. un 2004. gadā neuzrāda.
6.Dīzeļdegvielu visvairāk ieved no Baltkrievijas un Lietuvas, arī no Krievijas. Dīzeļdegvielas importa tirgus ir mainīgs, un 2004. gadā tas ir paplašinājies.
7.Datus par degvielu eksportu CSP nepublicē. Informācija par degvielu eksportu iegūta no CSP speciāli sagatavota pārskata par 2004. gadu.
8.Benzīnu no Latvijas eksportē uz Šveici, Moldovu, Ukrainu (A95) un Igauniju, Lietuvu un Ukrainu (A98 un augstākas markas benzīnu).
9.Dīzeļdegvielas eksporta tirgus 2004. gadā ir paplašinājies (16 valstis plus neuzskaitītas valstis), lielākais eksporta apjoms ir uz Lietuvu un nezināmām valstīm, bet saņēmēju valstu vidū ir arī Malta, Kipra, Gibraltārs, Taizeme.…
