| Nr. | Sadaļas nosaukums | Lpp. |
| 1. | Maiņstrāva | 1 |
| 2. | Maiņstrāvas raksturlielumi | 1 |
| 3. | Induktīvā pretestība | 2 |
| 4. | Maiņstrāvas siltumdarbība | 3 |
| 5. | Maiņstrāvas vidējā kvadrsatiskā feb efektīvā vērtība | 3 |
| 6. | Maiņstrāvas vektordiagrammas | 4 |
| 7. | Aktīvā pretestība maiņstrāvas ķēdē | 5 |
| 8. | Kondensators maiņstrāvas ķēdē | 5 |
| 9. | Maiņstrāvas vienfāžu indukcijas elektromotori | 6 |
Par maiņstrāvu vispār sauc jebkuru strāvu, kuras stiprums mainās laikā. Ja strāvas virziens un stiprums mainas pec sinusa likuma, tad tā ir sinusoidāla maiņstrāva. Sinusoidālas mainstrāvas iegūšanas paņēmiens redzams 1. attelā.
Homogēnā magnētiskajā laukā rotējot rāmītim, tajā inducējas elektrodzinējspēks. Elektrodzinējspēks (EDS) inducejas tikai divās rāmīša aktivajās malās, kas šķeļ magnētiskās indukcijas līnijas. Ja aktīvās malas garums l, lineārais ātrums v un leņķis starp rāmīša plaknes normāli un magnētiskās indukcijas līnijām a, tad ramītī inducētā elektrodzinējspēka momentānā vērtība e=Blv sin a.
Leņķis a. mainās robežās no 0 līdz 2п. Stāvokļos, kuros sin a=±l, ramīti inducējas maksimālais elektrodzinējspēks m =Blv. levērojot šo sakarību, laikā mainīgā elektrodzinējspēka vienadojumu var uzrakstīt šādi: e= m sin a. Pēc šīs sakarības var secināt, ka radušās uzspiestas, nerimstošas elektrodzinējspēka svārstības, kas ramītī un tam pieslēgtajā patērētājā rada sinusoidālu maiņstrāvu.…
