Dzenskrūvju – kuģa dzinekļu – izgatavošanā tiek izmantots čuguns, oglekļa un korozijnoturīgie materiāli, vara sakausējumi (speciālais misiņš un bronza), kā arī organiskā plastmasa.
Pēc konstrukcijas dzenskrūves iedalās fiksēta soļa dzenskrūvēs (FSDz) viengaballējuma, FSDz ar noņemamām lāpstiņām, kā arī regulējama soļa dzenskrūvēs (RSDz), bet pēc lāpstiņu skaita – divu, trīs, četru, piecu un vairāk lāpstiņu dzenskrūvēs.
Ekspluatācijas laikā kuģu dzenskrūvju lāpstiņas tiek pakļautas gan statiskai slodzei, gan izliekumiem jūras ūdens iespaidā. Ļoti lielas slodzes ir jāiztur tādām kuģu dzenskrūvju lāpstiņām, kuras tiek nodarbinātas ledus apstākļos, jo lāpstiņas nereti uztriecās peldošiem ledus gabaliem. Pastiprināta uzmanība jāpievērš kavitācijas iedarbībai uz dzenskrūvju lāpstiņām, kas rotē ar lielu ātrumu. Savukārt ekspluatējot kuģu dzenskrūves īpaši piesārņotos un seklos ūdeņos jāuzmanās no pastiprinātas hidroabrazīvas metāla nodilšanas. Tamdēļ pareiza materiāla izvēle, kā arī statisko un ciklisko izturības robežu koeficentu rezerves noteikšana konstruējot kuģu dzenskrūves ir nepieciešami nosacījumi, lai nodrošinātu ekspluatācijas drošumu, ilgumu un efektivitāti.…
