-
Naftas noplūde
| Nr. | Sadaļas nosaukums | Lpp. |
| Ievads | 3 | |
| Objekta raksturojums | 4 | |
| Kuģa iekšējie bīstamības avoti | 4 | |
| Kuģa ārējie bīstamības avoti | 5 | |
| Uz kuģa iespējamo avāriju scenāriji | 5 | |
| Uz kuģa notikušās avārijas seku izvērtējums | 6 | |
| Naftas noplūdes pārvaldīšanas pasākumi | 8 | |
| Secinājumi | 9 | |
| Izmantotā literatūra | 9 |
Ievads.
Mūsdienās ļoti liels daudzums dažādu kravu tiek pārvadāts pa jūru. Jūras transports pārvadā miljoniem tonnu naftas, naftas produktu un citu bīstamu kravu ik gadu. Lai arī ar šo transporta veidu mēs ikdienā saskaramies daudz retāk nekā ar jebkuru citu no transporta veidiem, kuģa avārijas var izraisīt lielas katastrofas, kas būtiski skar arī ne tikai piekrastē, bet arī visā reģionā dzīvojošos cilvēkus.
Savā darbā izskatīšu iespējamo naftas tankkuģa avāriju Baltijas jūrā Latvijas tuvumā. Tas šķiet aktuāli, jo pēdējā laikā Latvijas teritoriālajos ūdeņos vai to tuvumā notikušas vairākas kuģu avārijas, tikai sekas līdz šim nav bijušas tik nopietnas.
Objekta raksturojums.
Katastrofā iesaistītais objekts ir vienkorpusa naftas tankkuģis. Tā garums ir 220 metri, maksimālā iegrime 13 metri. Kuģī iekrauti 100000 m3 naftas. Kuģis būvēts pirms 25 gadiem Japānā. Kuģis atrodas 12 jūras jūdzes uz Dienvidrietumiem no Ventspils ostas un dodas uz enkurvietu Ventspils ostas tuvumā. Uz kuģa atrodas 20 cilvēku ekipāža, komandējošais sastāvs no Austrumeiropas, bet ierindnieki no Dienvidaustrumāzijas.
Kuģis ir gandrīz pilnībā autonoma tehniska būve, kura pati sevi spēj apgādāt gan ar elektroenerģiju, gan siltumu, gan dzeramo ūdeni. …
Darbā apskatīti iespējamie cēloņi, sekas un rīcības plāns liela mēroga naftas noplūdes gadījumā Baltijas jūrā, pie Latvijas krastiem.
