4. Secinājumi.
Modelēšanai tika izmantota programma „MathCad”. Modelējot amortizātora raksturlīknes, es secinu, ka pie harmoniska nelīdzena ceļa seguma, svārstību un spēku amplitūdas samazinās, un cenšas slāpēt ceļa seguma izraisītās svārstības. Tāpat, secinu, ka modelēšanas grafiki nav pilnībā precīzi, ar testa stenda iegūtiem datiem, tomēr, pietiekoši uzskatāmi parāda amortizātora svārstību slāpēšanas spēju.
4.1. Rekomendācijas rezultātu izmantošanai
Apkopojot modelēšanas rezultātus, var secināt, ka lietotais „Proflex” amortizātors, var tikt lietots nākošejām sacencībām, jo nosakot grafika ekstrēmus spēka amplitūda, ekstrēma punktos, nav mazāka par pieļaujamajiem 1,6 kN.
…
