Разработка всех упомянутых выше самолетов Ильюшина тесно увязывалась с созданием мотора АМ-42. Первоначально он рассматривался лишь как форсированный по оборотам и наддуву вариант АМ-38Ф и не имел значительных конструктивных изменений. Чтобы сохранить возможность его эксплуатации на низкокачественном бензине, пришлось пойти на уменьшение степени сжатия. ОКБ A.M. Микулина и опытное производство завода № 24 в срочном порядке приступили к изготовлению деталей для пяти опытных экземпляров. Уже через 30 суток первый АМ-42 установили на стенд для заводских испытаний, в процессе которых получили весьма обнадеживающие результаты. На взлетном режиме мотор развил мощность 1978 л.с. — почти на три сотни «лошадей» больше, чем давал серийный АМ-38Ф.
Этой прибавки удалось добиться за счет повышения оборотов на взлетном режиме до 2510 об/мин и одновременного повышения наддува. На номинальном режиме опытный АМ-42 показал мощность в 1762 л.с. В ноябре 1942 г. уже сделали пять опытных двигателей.…
