Autors:
Vērtējums:
Publicēts: 07.02.2012.
Valoda: Krievu
Līmenis: Vidusskolas
Literatūras saraksts: 3 vienības
Atsauces: Nav
  • Referāts 'Управление транспортными процессами', 1.
  • Referāts 'Управление транспортными процессами', 2.
  • Referāts 'Управление транспортными процессами', 3.
  • Referāts 'Управление транспортными процессами', 4.
  • Referāts 'Управление транспортными процессами', 5.
  • Referāts 'Управление транспортными процессами', 6.
  • Referāts 'Управление транспортными процессами', 7.
  • Referāts 'Управление транспортными процессами', 8.
  • Referāts 'Управление транспортными процессами', 9.
  • Referāts 'Управление транспортными процессами', 10.
  • Referāts 'Управление транспортными процессами', 11.
  • Referāts 'Управление транспортными процессами', 12.
  • Referāts 'Управление транспортными процессами', 13.
  • Referāts 'Управление транспортными процессами', 14.
  • Referāts 'Управление транспортными процессами', 15.
  • Referāts 'Управление транспортными процессами', 16.
  • Referāts 'Управление транспортными процессами', 17.
  • Referāts 'Управление транспортными процессами', 18.
  • Referāts 'Управление транспортными процессами', 19.
SatursAizvērt
Nr. Sadaļas nosaukums  Lpp.
1.  ВВЕДЕНИЕ    3
2.  ЭЛЕМЕНТЫ ОБЩЕЙ ТЕОРИИ СИСТЕМ    4
1).  Системный подход    4
2).  Производственные (перевозочные) процессы    5
3).  Производство и транспортные системы    5
4).  Классификация систем    6
3.  ТРАНСПОРТНЫЕ ПРОЦЕССЫ    8
1)  Классификация перевозок по экономическому признаку    8
2)  Особенности транспортной сферы материального производства    9
3)  Цель транспортной сферы материального производства    11
4)  Неравномерность объема перевозок. Процесс перевозки грузов.Общие положения    12
5)  Партионность перевозок    15
6)  Этап погрузки (разгрузки)    18
4.  Заключение    19
5.  Используемая литература    20
Darba fragmentsAizvērt

Основной концепцией системного подхода к организации как процессу является взаимосвязь частей или подсистем предприятия. Такой подход предусматривает установление целей и сосредоточение внимания на построении целого в отличие от построения компонентов, этапов или подсистем. Организационные системы строятся таким, образом, чтобы достигнуть одновременного функционирования отдельных, но взаимосвязанных частей, обеспечивающих более высокую общую эффективность, чем суммарная эффективность частей, взятых в отдельности.
В настоящее время транспортные системы обладают недостаточной эффективностью, поскольку им не удаётся связать части или этапы (функции) в единый механизм. Как правило, функции подготовки груза к перевозке осуществляются без должной координации с погрузочными работами, а последние с потребностями получателей и т.д. Выделение отдельных функций в самостоятельные производства и неспособность связать части в единое целое обусловлены различными причинами. Это и узость взглядов специалистов, недостатки в организационной структуре и др.
При системном подходе к организации транспортной системы необходимо получить ответы на следующие вопросы. Сколько различных элементов включает данная система? Какова причинноследственная взаимосвязь между этими элементами? Какие функции должны быть осуществлены в каждом отдельном случае? Какой необходим взаимообмен между имеющимися ресурсами?…

Autora komentārsAtvērt
Atlants