Kvalifikācijas darba tēma ir būtiska un aktuāla ikvienam, pat tiem, kuri nebrauc ar auto, jo degviela tiek izmantota praktiski visās nozarēs un degvielas cenu krasās izmaiņas nelielā mērā ietekmē mūsu visu dzīves līmeni. Visbiežāk šajā nozarē tiek apspriestas benzīna un dīzeļdegvielas cenas, kuras degvielas uzpildes stacijās pēdējā laikā ir vērtētas kā pārāk augstas, gan tādas, kurām noteikti vajadzētu liecināt par kādiem degvielas tirgotāju slepeniem plāniem. Protams, katram tirgus dalībniekam ir savi plāni, kuri ir vērsti uz peļņas palielināšanu un, parasti, tie arī tiek turēti komercnoslēpumā. Tas šajā tirgus sektorā ir normāli. Degvielas tirgus dalībnieki, nosakot cenas, izmanto dažādus paņēmienus vai to kombinācijas, pamatojoties uz izmaksām, ņemot vērā pieprasījumu un, protams, konkurenci. Degvielas tirgum raksturīgais caurspīdīgums, kas ir saistīts ar pārdodamo preču viendabību, un salīdzinoši neelastīgais degvielas pieprasījums, vedina degvielas tirgus dalībniekus cenu noteikšanā galvenokārt orientēties uz konkurentiem, kas savukārt lielākā mērā nekā daudzās citās nozarēs peļņas gūšanas iespējas padara atkarīgas no galveno konkurentu cenām. Šī iemesla dēļ cenu pārmaiņas Latvijā notiek ļoti saskaņoti un degvielas cena ir viens no galvenajiem instrumentiem cīņā par pircēju.
Ir ļoti svarīgi, lai degvielas tirgū būtu pēc iespējas lielāka un asāka konkurence, jo konkurence vistiešākajā veidā ietekmē degvielas cenu. Šī tēma šobrīd ir ļoti aktuāla un bieži apspriesta masu mēdijos, par to, ka šajā nozarē valda negodīga konkurence, tāpēc autore centīsies izvērtēt, cik patiesi ir šādi apgalvojumi.
Darba praktiskajā daļā autore pievērsās degvielas cenu veidošanas izpētei un secināja, ka degvielas mazumtirgotājam neiespējami ietekmēt to, kas notiek pasaules tirgū, tie var ietekmēt tikai mazu degvielas mazumtirdzniecības cenas daļu un tas ir uzcenojums, kurš mazajiem tirgus dalībniekiem ir pavisam minimāls, jo jāpielāgojas konkurentiem. Ieskatoties kopējā degvielas cenas grozā, tad 50% visas cenas veido naftas ieguve, 43% - nodokļi, bet 7% - mazumtirdzniecības izmaksas, kas ietver staciju uzturēšanu, darba nodrošināšanu cilvēkiem un ieguldījumu attīstībai.
Kvalifikācijas darba mērķis ir raksturot konkurenci Latvijas degvielas tirgū.
Šī mērķa sasniegšanai autore izvirza vairākus darba uzdevumus:
1.izpētīt teorētisko literatūru par konkurences būtību un tās veidiem,
2.raksturot degvielas tirgus dalībniekus un to vietu tirgū,
3.izanalizēt degvielas patēriņa apjomus, degvielas cenas veidošanas principus, atklājot galvenās problēmas, kas ierobežo konkurenci Latvijas degvielas tirgū ,
4.sniegt secinājumus par vispārēju konkurences situāciju Latvijas degvielas tirgū un izstrādāt priekšlikumus konkurences veicināšanai tajā.
Kvalifikācijas darbā izmantoti latviešu autoru G. Lībermaņa [2.,3.], I. Foranda [1.] un G. Oļevska [4.] darbi.
Par informācijas avotiem, veicot datu apkopojumus, lai raksturotu konkurenci Latvijas degvielas tirgū, tika izmantoti
Konkurences padomes informatīvie ziņojumi un lēmumi;
Valsts ieņēmumu dienesta publiskojamo datu bāze;
Latvijas vēstneša tiesību vortāls u.c.
Darba izstrādāšanā tika izmantotas teorētiskās literatūras analīzes, statistiskās un grafiskās analīzes metodes. Darba gaitā galvenokārt izmantoti Konkurences padomes publicētie lēmumi un pētījumi par degvielas tirgu.…
