Pievienot darbus Atzīmētie0
Darbs ir veiksmīgi atzīmēts!

Atzīmētie darbi

Skatītie0

Skatītie darbi

Grozs0
Darbs ir sekmīgi pievienots grozam!

Grozs

Reģistrēties

interneta bibliotēka
Atlants.lv bibliotēka
4,99 € Ielikt grozā
Gribi lētāk?
Identifikators:159343
 
Vērtējums:
Publicēts: 02.01.2013.
Valoda: Latviešu
Līmenis: Augstskolas
Literatūras saraksts: 1 vienības
Atsauces: Nav
Laikposms: 2011. - 2015. g.
SatursAizvērt
Nr. Sadaļas nosaukums  Lpp.
  Ievads    5
  Esošā stāvokļa analīze Latvijā    6
  Ieskats kādā no Latvijas uzņēmumiem - SIA LORTA    9
  Uzņēmuma vēsture    9
  Uzņēmuma darbības veids    10
  Bilances posteņu novērtējums    12
  Secinājumi    15
  Iegūto sakarību veidošana    17
  Izvēlētie automobiļi    17
  Aprēķinu un sakarību veidošana    22
  Automobiļu izmaksas    24
  Tarifs    28
  Iegūto rezultātu analīze    31
  Secinājumi    32
  Izmantotā literatūra    33
Darba fragmentsAizvērt

Iegūto rezultātu analīze
Izvērtējot iegūtos rezultātus var redzēt kopējās izmaksas, kā arī paralēli tarifs palielinās ja automobilis tiek eksplodēts maz (grafiks – 1,2,3), un ir maz pārvadājamo kravu, jo pie tām pašām izmaksām izņemot degvielu strauji samazināsies peļņa. Galvenokārt kopējās izmaksas sastāda šofera atalgojums un degviela, pat niecīga šofera algas izmaiņa var ievērojami samazināt auto izmaksas tātad arī tarifu, no kā var ievērojami palielināties pārvadājamo kravu skaits. Dispičeram automašīnu ir jāplāno tā lai automobilis pēc iespējas mazāk brauktu bez kravas.
Protams ir pareizi jāizvēlas kāda tieši automašīna ir nepieciešama vai tas būtu mimivens, kravas furgons vai autovilciens tas ir atkarīgs no tā kādas tieši kravas pārvadās uzņēmums. Nav nepieciešams palielināt kravu pārvadājumu uzņēmuma autoparku, lielāka peļņa būtu no tā ja jau esošām automašīnām palielinātu pilno maršrutu skaitu, piemēram ja automašīna aizvedot kravu atpakaļ nebrauktu bez kravas.

Secinājumi
Veidojot šo darbu pēc esošā stāvokļa Latvijā varu secināt ka Latvijā ir ļoti veiksmīgi uzņēmumi kas nodarbojas ar kravu pārvadājumiem Latvijā un ārpus tās jo galvenais faktors ir ģeogrāfiskais stāvoklis. Iestājoties Eiropas Savienībā ir strauji palielinājies trandzīta kravu skaits, līdz ar to arī kravu pārvadājumu uzņēmumu un valsts ienākumi. Pateicoties ģeogrāfiskajam stāvoklim Latvija ir kā savienotājvalsts Eiropas Savienībai un Krievijaj, daudzi pārvadājumi tiek veikti arī no Ventspils ostas .
Latvija ir sekmīgi izpildījusi ES prasības autotransporta jomā un iestrādājusi Latvijas likumdošanā pamatnosacījumus par pieeju pasažieru un kravu autopārvadājumu tirgum, profesinālo autovadītāju braukšanas un atpūtas režīmiem, autotransporta līdzekļu tehniskajiem parametriem un satiksmes drošības nosacījumiem, bīstamo kravu autopārvadājumu organizāciju, kontroli autopārvadājumu jomā un citām ar autopārvadājumiem saistītajām prasībām.

Autora komentārsAtvērt
Parādīt vairāk līdzīgos ...

Atlants

Izvēlies autorizēšanās veidu

E-pasts + parole

E-pasts + parole

Norādīta nepareiza e-pasta adrese vai parole!
Ienākt

Aizmirsi paroli?

Draugiem.pase
Facebook

Neesi reģistrējies?

Reģistrējies un saņem bez maksas!

Lai saņemtu bezmaksas darbus no Atlants.lv, ir nepieciešams reģistrēties. Tas ir vienkārši un aizņems vien dažas sekundes.

Ja Tu jau esi reģistrējies, vari vienkārši un varēsi saņemt bezmaksas darbus.

Atcelt Reģistrēties