Pievienot darbus Atzīmētie0
Darbs ir veiksmīgi atzīmēts!

Atzīmētie darbi

Skatītie0

Skatītie darbi

Grozs0
Darbs ir sekmīgi pievienots grozam!

Grozs

Reģistrēties

interneta bibliotēka
Atlants.lv bibliotēka

Izdevīgi: šodien akcijas cena!

Parastā cena:
4,49
Ietaupījums:
0,49 (11%)
Cena ar atlaidi*:
4,00
Pirkt
Identifikators:275234
Autors:
Vērtējums:
Publicēts: 20.05.2014.
Valoda: Latviešu
Līmenis: Augstskolas
Literatūras saraksts: 4 vienības
Atsauces: Nav
Laikposms: 2013.g. - 2013.g.
SatursAizvērt
Nr. Sadaļas nosaukums  Lpp.
  Ievads    3
  Uzņēmuma raksturojums    4
  Uzņēmuma struktūra    5
  Struktūrvienības raksturojums    7
  Objekta raksturojums    7
  Personīgās darbības veidi un rezultāti    8
  Prakses pašnovērtējums    10
  Prakses dienasgrāmata    11
  Prakses vadītāja atsauksme    13
  Kvalitātes vadības sistēma uzņēmumā    14
  Autoceļa drenējošo slāņu konstrukciju salīdzinājums un ekonomiskais novērtējums    16
  Ievads    16
  Ūdens novadīšanas prasības pamatojums    17
  Novadsistēmu izveidojuma noteikumi un normas    17
  Drenāža    18
  Drenējošās smilts pamatnes būve    19
  Secinājumi    23
  Bibliogrāfija    24
Darba fragmentsAizvērt

Secinājumi
Pēc darba varu secināt ko gruntsūdens ir problēma ar kuru jācīnās jebkura ceļa būvē. Gruntsūdens spēj ļoti īsā laikā sagraut ceļa konstrukciju, tādēļ ceļu būvniekiem ir rūpīgi jāapdomā un jāizvērtē kā labāk novērst iespējamās gruntsūdens radītās problēmas. Galveno drenāžās funkciju ceļa segā pilda smilts slānis. Drenējošā slāņa būvē ir jāievēro vesela virkne nosacījumu, par kuru izpildīšanu ir atbildīgs būvnieks. Ja mēs paskatītos uz malas, kā notiek būvniecība apkārt, mēs noteikti redzētu ka ne tā, kā būtu nepieciešams. Bieži vien varam redzēt kā būvnieki būvējot ceļus, sagatavojot salizturīgo (drenējošo) slāni, to dara pavirši, ar mērķi ka tikai ātrāk, un ka tik pēc iespējas vairāk ietaupīt. Veidojot drenējošo slāni netiek veiktas nekādas pārbaudes, nekas lai pārliecinātos ka tiešām šai ceļa konstrukcijai viss būs kārtībā, un ar laiku neradīsies nekādas deformācijas. Šeit mēs varam novērtēt situāciju tīri no ekonomiskā viedokļa. Protams ka ātrāk un lētāk ir veikt šos darbus neveicot nekādas pārbaudes, vienkārši tikai taisīt, pieņemot ka viss būs kārtībā. Var neņemt vērā to kāda būs ceļa kategorija, kādām slodzēm tas būs pakļauts, zemākos slāņus var veidot mazākos biezumos nekā tas būtu nepieciešams. Bet tas nozīmē tikai to ka ar laiku ir ļoti liela iespēja ka var rasties problēmas, un tad par tām kādam būs jāatbild. Protams ir situācijas kad tiešām tiek veiktas pārbaudes, bet reti tās ir patiešām objektīvas, lielākoties ja kas nav kā vajag, tad uz to tiek pievērtas acis. Rūpīgi tiek veiktas visas pārbaudes īpaši svarīgos objektos, kā piemēram Starptautiskajā lidostā "Rīga". Tur tiek veikta grunts pastiprināšana gar skrejceļa malām, ūdens novadīšanai gan tur tiek izmantotas iespaidīga izmēra caurules, bet svarīgi ir tas, ka katra lieta, katrs paveiktais darbs ir jānofotografē, gan ka slāņi ir sablīvēti, gan ka tiek ieklāts ģeorežģis, viss ir jāiemūžina un jāpiefiksē. Tas manuprāt ir vienīgais veids kā piespiest būvnieku pildīt visus darbus tā, kā tas būtu jādara.

Autora komentārsAtvērt
Parādīt vairāk līdzīgos ...

Nosūtīt darbu e-pastā

Tavs vārds:

E-pasta adrese, uz kuru nosūtīt darba saiti:

Sveiks!
{Tavs vārds} iesaka Tev apskatīties interneta bibliotēkas Atlants.lv darbu par tēmu „Prakses atskaite”.

Saite uz darbu:
https://www.atlants.lv/w/275234

Sūtīt

E-pasts ir nosūtīts.

Izvēlies autorizēšanās veidu

E-pasts + parole

E-pasts + parole

Norādīta nepareiza e-pasta adrese vai parole!
Ienākt

Aizmirsi paroli?

Draugiem.pase
Facebook
Twitter

Neesi reģistrējies?

Reģistrējies un saņem bez maksas!

Lai saņemtu bezmaksas darbus no Atlants.lv, ir nepieciešams reģistrēties. Tas ir vienkārši un aizņems vien dažas sekundes.

Ja Tu jau esi reģistrējies, vari vienkārši un varēsi saņemt bezmaksas darbus.

Atcelt Reģistrēties